杭州地铁公司详解地铁一号线

　　杭州市的总体规划确定了杭州将来要以“一主（主城）三副（临平城、下沙城、江南城）”的格局发展，杭州地铁一号线中部贯穿主城，用以解决城区的交通拥堵；两头连起了临平城和江南城（萧山和滨江），为未来城市的发展指出方向。工程全线长约52公里，其中地下23公里，高架线26公里，其余为地面线路及地上地下过渡段。全线设35座车站，其中高架站11座、地面站3座、地下站18座。另外，还设置七堡车辆段和蜀山停车场两座车场、1座地铁控制中心。估算总投资158亿元，平均造价3亿元／公里。

　　杭州地铁公司的副总工程师张金荣向与会专家介绍了杭州地铁一号线工程可行性研究报告的线路：

　　从临平世纪大道地下站至汽车城地下站，绕开良渚文化城雕到达乔司高架站；

　　再以高架形式到达九堡东站（这是一个较大的换乘枢纽———2005年将建成全国高速公路网浙江省的中心站，杭州公交规划8条线通过该站）；

　　再往西南方向到达七堡车辆段，接着进入地下到火车东站（这也是一个枢纽，除了铁路，杭州城市轨道规划就有两条线路通过该站）；

　　再经过艮秋立交汽车东站一带，沿艮山路向西走，到达武林广场再向南沿延安路地下到庆春路；

　　出庆春路，到湖滨（这一段与最早的方案相比有调整），再到西湖大道向东经城站火车站到达秋涛路后转向西南，经过富春江路通过钱江四桥；

　　过钱江四桥后，线路将沿北塘河经过滨盛、中兴、西兴、青年路、明星、人民路等站点进入萧山区内，终点为蜀山车辆段。

　　目前，该工程可行性报告已通过浙江省计委预审。据悉，位于钱江新城（秋涛路—钱江四桥）的地铁一号线试验段已完成设计招标，设计工作即将展开，预计在今年年内开工，全长4公里。有关负责人透露，杭州地铁将采取分段票价，使用“交通一卡通”的收费方式，也就是说，一张IC卡在地铁、公交车、出租车都可以付款。

　　　　　　　　　　　　　　　　见习记者叶蕾　来源：都市快报